Seit Jahren ist klar: Die Hochbrücke vom Großen Kreisel über die sechsspurige A 9 in die Stadt, das meistbefahrene Bayreuther Straßenstück, ist am Ende ihrer Nutzungsdauer angekommen. Nicht sanierbar, nicht mehr reparabel. Spannstahlkorrosion im Betonkörper. Für rund 92 Millionen Euro wird die Autobahn GmbH des Bundes die Brücke neu bauen. Abschnittsweise. Nach wie vor im Plan: Vorarbeiten sollen im Frühjahr starten, der Abbruch und Neubau der Nord-Rampen dann im Herbst.
