Michelin arbeitet an Reifen ohne Luft

Dies sei insbesondere in der Bau- und Landwirtschaft sowie im Recyclinggewerbe ein großer Vorteil, heißt es. Bedingt durch den häufig aggressiven Untergrund in diesen Einsatzbereichen, treten Reifenpannen hier deutlich häufiger auf als im Straßenverkehr. Auch bei Aufsitzmähern wird der Neue verbaut. Ralph Dimenna, Vorsitzender von Michelin Tweel Technologies: „Der Tweel ist die erste Gürtelreifenkonstruktion in Großserie, die ohne Luftdruck funktioniert.“
Doch ist das neue Konzept auch für Pkw tauglich? Wird der Tweel in einigen Jahren auch in Hallstadt produziert?

Prinzipiell denkbar sei ein Pkw-Einsatz schon, sagt Pressesprecher Michael Küster bei Michelin in Karlsruhe auf Kurier-Nachfrage. Doch für sehr wahrscheinlich hält Küster dies zunächst noch nicht. Denn dafür seien Traglasten und Geschwindigkeiten bei Pkws einfach zu hoch. Zwar habe auch ein Mini-Bagger, auf denen der Tweel montiert wird, hohe Radlasten, doch so ein Bagger sei eben auch sehr langsam. Für ein im Schnitt 1,8 Tonnen schweres Auto, das vielleicht auch mal mit 200 durch die Autobahnkurve ziehe, sei der luftdrucklose Reifen noch keine Lösung.

„Wir werden weiter forschen. Wir bleiben am Ball.“ Pkws sind mit dem Tweel schon gefahren, sagt Küster der Kurier. 80 bis 120 km/h seien möglich. Schon denkbar, dass Elektroautos für die Stadt mal auf Polymer-Speichen durch die Gegend kurven.

Michelin

Der Reifenhersteller beschäftigt weltweit 111.200 Mitarbeiter und ist in über 170 Ländern mit Vertriebseinheiten vertreten. Produziert wird in 67 Werken in 17 Ländern auf fünf Kontinenten. In Hallstadt bei Bamberg stellt Michelin mit 900 Beschäftigten jährlich rund acht Millionen Pkw-Reifen in den Größen 16, 17 und 18 Zoll her.