Im Sinkflug

Wirtschaftliche Bedeutung des Flugplatzes "muss stark bezweifelt" werden

Was die Situation noch verschärft: Die Einnahmen sind im Sinkflug. Seit 2012 haben sie die 100.000-Euro-Marke überschritten, heuer und in den beiden Folgejahren liegen sie nur mehr bei etwa 70.000 Euro. Zugleich sind die Personalkosten trotz geringerer Kopfzahl von 243.000 auf 317.000 Euro gestiegen. Brückner: "Das heißt im Klartext, dass trotz der höheren Aufwendungen für das Personal weniger Einnahmen erzielt wurden." Mit dem immer wieder von der Verwaltungsspitze strapazierten Argument, man müsse das Defizit eben hinnehmen, weil der Verkehrslandeplatz von herausragender Bedeutung für die Wirtschaft sei, mag sich Brückner nicht mehr abspeisen lassen. "Niemand hat dafür bisher einen konkreten Beweis erbracht." Die Zahlen ergäben ein ganz anderes Bild: Pro Jahr finden auf dem Flugplatz zwischen 300 und 600 Werksflüge statt. Macht an einem ganz normalen Tag durchschnittlich  0,8 bis 1,6 Flüge. Nur etwa die Hälfte entfielen auf Unternehmen aus Bayreuth. "Da muss die tatsächliche wirtschaftliche Bedeutung stark bezweifelt werden. Sie steht auf jeden Fall in keinem akzeptablen Verhältnis zur Höhe der Kosten für die Stadt", sagt Brückner und will mehr Transparenz.

Was die Grünen in ihrem Antrag fordern:

- Die Verwaltung soll genau berichten, wer auf dem Flugplatz was und wie viel zu tun hat.

- Die Verwaltung soll die Ursachen für steigende Personalkosten und rückläufige Einnahmen intensiv untersuchen.

- Die Verwaltung soll Gespräche mit potenziellen Investoren mit dem Ziel ausbauen, höhere Einnahmen zu erzielen.

- Die Verwaltung berichtet spätestens im Juli dem Stadtrat, wie sie das Defizit in diesem Jahr um zehn bis 15 Prozent und in den Folgejahren weiter reduzieren kann. Tabus dürfe es dabei nicht geben.

Unternehmen aus der Oberpfalz ans Verkehrslandeplatz interessiert

Welche Rolle der Verkehrslandeplatz Bayreuth konkret für die Wirtschaft im Raum Bayreuth hat, lässt sich nur schwer messen. Das räumt auch Georg Schnelle, Hauptgeschäftsführer der Industrie- und Handelskammer (IHK), ein. Aber er sagt auch: "Insbesondere für Industrieunternehmen, die im starken globalen Wettbewerb stehen, kann ein Verkehrslandeplatz vor Ort von erheblicher Bedeutung sein." Wenn es also nach der IHK ginge, müssen Werk- und Geschäftsflieger auch weiterhin die Möglichkeit haben, in Bayreuth zu starten und zu landen. "Natürlich muss dabei ein Maß gefunden werden, zwischen den Erfordernissen der Wirtschaft und der finanziellen Leistungsfähigkeit einer Kommune." IHK-Vizepräsident Oliver Gießübel bietet der Stadt darüber hinaus Zusammenarbeit an. "Gemeinsam können wir den Bedarf sicher am besten ermitteln."

Kurier-Informationen zufolge interessiert sich ein Unternehmen aus der Oberpfalz seit geraumer Zeit für den Verkehrslandeplatz Bayreuth, will dort möglicherweise einen Hangar bauen. Um diesen potenziellen Investor nicht zu verschrecken, so heißt es weiter, verändere die Stadt an dem Status und dem Betrieb am Flugplatz derzeit nichts. Allerdings sei in den vergangenen Monaten über die Interessenbekundung hinaus kein Fortschritt erzielt worden.

Foto: Wittek