Man weiß gar nicht, wo man hinschauen soll beim C-HR. Auf die Front mit dem riesigen, von massigen Kunststoffplanken eingerahmten Kühlergrill und der aus Doppelschlitzen bestehenden Leuchteneinheit? Aufs Heck mit den breiten Rückleuchten, die in der Mitte nur durch den ebenfalls beleuchteten Schriftzug „Toyota C-HR“ durchbrochen werden und das oben ein zweigeteilter Spoiler krönt? Oder auf die Seitenansicht, bei der die Linien in alle Richtungen zu laufen scheinen? Schließlich gibt es noch besondere Griffe, die bei der Fahrt oder abgeschlossenem Fahrzeug bündig in der Tür verschwinden und aufspringen, wenn der Fahrer das will. Hakt allerdings das eine oder andere Mal und sorgt dann für Verdruss, wenn der C-HR sich erst nach mehrmaligem Betätigen des Funkschlüssels erbarmt.
