In einer Welt, in der Elektrokisten Reichweiten-Schlachten austragen und viele Firmen den Verbrenner schon ganz hinten ins Regal gestellt haben, macht Mazda das Gegenteil. Es ist noch gar nicht so lang her, da haben sie diesen fantastischen Reihen-Sechszylinder – hallo München, könnt ihr uns hören? – entwickelt. Diesel. Drehmoment. Seidenweicher Lauf. Schiffsdieselhaft. Und diesen Motor in einen ab der Mitte verlängerten CX-60 gesteckt. 25 Zentimeter länger ist der Mazda CX-80 damit – warum er nicht CX-85 heißt? Wissen wir nicht.