Das ist geplant: Beide Seilbahnen werden danach mit geschlossenen Gondeln für bis zu zehn Personen ausgestattet. Im ersten Bauabschnitt wird die Nordbahn erneuert. Dafür entsteht eine neue Talstation mit Erdgeschoss und zwei Obergeschossen. Die Nordbahn soll eine Mittelstation bekommen. Sie ermöglicht das Aussteigen bei der Rodelbahn. Diese Bahn soll bis zu 2200 Personen pro Stunde befördern. Dann wird die Südbahn modernisiert. Sie erhält wie die Nordbahn Zehnergondeln, kann aber nur 1200 Personen in der Stunde transportieren. Beide Bahnen sollen im Ganzjahresbetrieb fahren. Die Planung liegt in den Händen des Ingenieurbüros Ropes aus Bozen. Alexander Dorfmann und Stefan Obexer stellten die Entwürfe vor.