Handmarie flirtet mit Dampfrössern

Da nach Ausbruch des Krieges im August 1914 immer mehr verwundete und schwer verwundete Frontsoldaten ankamen und vom Bahnhof zum Lazarett, dem „Haus Ruth“ in der Wirsberger Straße, etwa einen Kilometer entfernt, transportiert werden mussten, legte sich die Rotkreuz-Kolonne die einachsige Trage zu. Über Jahrzehnte schlummerte es im Depot, bis Detlef Fischer die Initiative ergriff, das rare Stück restaurieren zu lassen. Für den Leiter der RK-Bereitschaft ist die „Handmarie“, wie sie liebevoll genannt wird, das Urmodell heutiger moderner Tragen, wie sie bei den Rettungsdiensten üblich sind.

Mit ausgeklügelter Technik

Auf dem ersten Blick unscheinbar, weist die Räderbahre eine ausgeklügelte Technik auf. Als große Neuerung zu den üblichen Tragen, mit denen sich die Sanitäter und Krankenpersonal schwer plagen mussten, wurde sie erstmals bei der Weltausstellung in Wien 1873 vorgestellt: Große Speichenräder mit schmaler Hartgummibereifung erleichtern den Einsatz über weite Strecken. Durch Doppelblattfedern an Starrachse und Fahrgestell kann der Kranke sanft gebettet und schonend transportiert werden. Löst man eine Sicherung, lässt sich die Liege leicht anheben, wodurch die beiden Helfer an den vorderen und hinteren Holmen aufrecht schieben können.

Kurbel für die Kopfstütze

Die rostbraune Plane ist aus robuster, wasserdichter Segeltuchbespannung, so dass der Verwundete bei jedem Wetter trocken liegt. Zusätzlich kann man ihn mit Wolldecken und Wärmflaschen betten. Besonders raffiniert ist die Kopfstütze – sie kann über eine Kurbel exakt reguliert und den Bedürfnissen des Verletzten angepasst werden.